High-grade oil seals of brand in Taiwan

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油封型式選擇

標準型式

Lip Style O.D. Style

S

運用於無壓力的流體密封環境以及較多潤滑油密封環境。

T

一般運用於無壓力的流體密封環境以及較多潤滑油密封環境,並且可防止外界物質滲入。

V

應用於保持潤滑或密封黏性流體的經濟性設計。

K

應用於保持潤滑或密封黏性流體的經濟性設計,並且可防止外界物質滲入。

A

外徑鐵殼設計,內部組合一內鐵殼以增加結構剛性。
SA
TA
VA
KA

B

外徑鐵殼設計,內層包覆橡膠,可防止內部生鏽。
SB
TB
VB
KB

C

外徑包覆橡膠,增加外徑密封能力。
SC
TC
VC
KC

G

外徑橡膠溝槽設計,適用於高熱膨脹材質之裝配孔。
SG
TG
VG
KG

B2

外徑鐵殼設計,有前導角便於安裝。
SB2
TB2
VB2
KB2

BC

兼具外徑鐵殼與外徑包覆橡膠的特性。
SBC
TBC
VBC
KBC

BG

兼具外徑鐵殼與外徑橡膠溝槽的特性。
SBG
TBG
VBG
KBG

BZ

類似B型油封,內部橡膠全包至倒角處,可改善外徑之密封性。
SBZ
TBZ
VBZ
KBZ

CA

外徑包覆橡膠,內部組合一內鐵殼以增加結構剛性。
SCA
TCA
VCA
KCA

非標準型式

FYC TYPE
DESIGN CHARACTERISTICS
SEAL TYPE

3

副唇反向設計。
TC3
TB3

P

副唇反向設計。
TCP
TBP

5

外徑橡膠或外徑鐵殼的設計,可增加油封的結構強度,與易於安裝及更換。
TC5
TB5

6

增加第二個副唇的設計,加強防塵的功能。
TC6
TB6

9

增加面唇的設計,可提供較佳之防塵效果。
TC9Y
TB9Y

K

可提供最佳之防塵及防污的油封設計。
TCK
TC9K

VK

應用於外徑密封的密封蓋設計。
VK
VKY

D

雙主唇的設計,可隔離兩種密封液體。
DB
DC
DA2

方向機油封
TC4
TB4
SCP
SCPY

避震器油封
DC4
DC4Y
TC4P

刮塵油封
DKB
VBZ
UP

汽車油封
HTCL
HTCW
HTCR
HTCI
普遍運用於汽車,在主唇部分增加迴油溝的設計,能協助將液體油脂持續吸附於油封主唇,保持潤滑。其型式同標準油封,只是增加不同迴油溝之設計。

壓縮機油封

橡膠與鐵弗龍油封唇的設計,適用於冷氣壓縮機。
VGAJ

壓力油封
耐高壓力油封設計
可承受連續性壓力達 150 psi (10.6 kg/cm2), 最大壓力承受須視軸轉速而定。
TCN
耐中壓力油封設計
可承受連續性壓力達50 psi (3.5 kg/cm2),最大壓力承受須視軸轉速而定。
TCV

鐵氟龍油封
VJA1
VJA2
VJA3
VJA4
TCJ
TC4PJ
鐵氟龍油封運用於高轉速與低磨擦的條件需求,或降低內部運轉的溫度,適用於真空泵浦。